Ağır Hizmet İlk Gösterimi! 120 tonluk çelik alçak düz yataklı yarı-römork (3-4-5 aks) yeniden canlandırıldı ve hizmete sunuldu; bu, ağır yük taşımacılığı sorununu çözüyor
Ağır hizmet taşımacılığında yenilikçi bir donanım olan bu{0}yarı-römork hattı, birçok temel performans darboğazını aşmıştır. Ana gövdesinin tamamı üst-kademe yüksek-mukavemetli alaşımlı çelikten kaynaklanmıştır ve uzunlamasına ve enine kirişler özel işlemlerle ekstra takviye alır-bükülme ve bükülme dirençleri geleneksel römorkları toz içinde bırakır. Sadece 120 tonu sabit tutmakla kalmıyor; Yıllar süren yoğun kullanımdan sonra bile neredeyse hiç bükülmez veya çatlamaz.
1. Süper güçlü taşıma kapasitesi: Basınçsız 120 ton ağır yük
Römorkun ana gövdesi tamamen birinci sınıf-yüksek-mukavemetli alaşımlı çelikten kaynaklanmıştır ve uzunlamasına ve enine kirişleri, eski tarz römorklara göre-bükülme ve bükülmelere karşı çok daha iyi direnç gösterme konusunda özel işlemlerle ekstra güçlendirme elde edilmiştir-. Her gün 120 ton fazla kilolu kargo taşırken bile yapısal olarak sağlam kalıyor, bükülme veya çatlama olmuyor. Ağır yük taşımacılığı için son derece-sağlam bir yük-taşıma çözümüdür.
2. Düşük düz plakalı yapı tasarımı: yükleme ve boşaltma verimliliği ile güvenliği dengeleme
Kargo platformu, normal römorklardan çok daha kısa-alçak bir tasarıma-sahiptir. Öncelikle, forkliftler ve vinçler ona hızlı bir şekilde bağlanarak yükleme ve boşaltma süresini büyük ölçüde kısaltabilir ve taşımayı daha hızlı hale getirebilir. İkincisi, kargonun ağırlık merkezini düşürür, böylece hareket ederken daha az sarsıntı olur. Özellikle ağır yüklerin olduğu uzun yolculuklarda bu, sürüşü çok daha güvenli hale getiriyor.
3. Çok eksenli esnek konfigürasyon: farklı taşıma senaryolarına uyarlanmıştır
-3-aks, 4-aks ve 5-aks-arasından seçebileceğimiz üç aks kurulumumuz var, böylece her türlü ihtiyaca uyuyor. 3 dingilli olanın yapısı basit olup, dar bir dönüş çapına sahiptir ve şehir içinde kısa mesafeler kat etmek veya dar yollardan geçmek için idealdir. 4 dingilli model, ağırlığı eşit şekilde dağıtır ve hareket halindeyken sabit kalır; şehirler arası orta mesafeli yolculuklar için idealdir. Peki 5 akslı versiyon? Yolla büyük bir temas alanına sahiptir, bu nedenle yüzeye çok fazla baskı yapmaz; köy yolları veya inşaat yolları gibi zor noktaların üstesinden gelir ve uzun mesafeli ağır yük işlerinde de harika çalışır.
4. Yaygın olarak uygulanabilir senaryolar: birden fazla sektördeki ağır nakliye ihtiyaçlarının karşılanması
Dayanıklı yük-taşıma gücü ve esnek uyarlanabilirliği sayesinde bu treyler, her türlü alandaki nakliye işlerine tam olarak uyar. İnşaat sahalarında ekskavatörler ve silindirler gibi büyük dişlileri taşır. Endüstriyel üretimde, büyük takım tezgahları ve transformatörler gibi ağır hassas parçaları-taşır. Enerji altyapı projeleri söz konusu olduğunda rüzgar türbini kuleleri ve güneş enerjisi destekleri gibi önemli şeyleri taşır. Peki çelik lojistiğinde? Büyük bobinlerden çelik levhalara kadar aşırı ağır çelik yükleri taşır. Temelde "tek bir-fragman-her şeyi-yapabilen-bir iş gücüdür.
Lojistik 4.0 Dönemini Başlatın
Shandong Tengyun'un hafif yarı-römorkunun piyasaya sürülmesi, Çinli ticari araç işletmelerinin "takipçilerden" "kural-koyucularına" geçiş anlamına geliyor. Küresel karbon tarifelerinin uygulanmasıyla birlikte, bu tür düşük-karbonlu ürünler, sınır ötesi lojistik için gerekli-bir gereklilik haline gelecektir. Gelecekte Shandong Tengyun, Güneydoğu Asya ve Orta Doğu'da denizaşırı fabrikalar kurmayı, yeşil teknolojilerin yerel uygulamasını daha da teşvik etmeyi ve "karbon nötrlüğü" hedeflerinin küresel olarak gerçekleştirilmesine katkıda bulunmayı planlıyor.